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Überblick

Einstieg

Worum es geht, woher die Daten stammen und was die Demo bewusst nicht tut.

maschinell erzeugte Ausgaben

Was Sie hier sehen

Fünf Software-Agenten an drei Aufgaben, die heute überwiegend manuell laufen: die Prüfung von Entschädigungsansprüchen nach Fahrgastrechten, die Überwachung des Mittelabflusses bei Investitionsmaßnahmen und die Reihenfolge der Anlagenerneuerung. Die Demo rechnet echt — sie zeigt keine Screenshots.

Woher die Daten kommen

Das Regelwerk ist echt: 79 Einzelregeln, direkt von bahn.de und aus der Verordnung (EU) 2021/782 übernommen, jede mit wörtlichem Zitat und Quellenlink.

Alle Personen, Fälle, Anlagen und Finanzierungsdaten sind erfunden und als _demo gekennzeichnet. Es wurden keine Daten der Deutschen Bahn verwendet und keine Betriebs- oder Anlagentopologie abgebildet.

Was die Demo nicht tut

Sie entscheidet nichts. Jede Entschädigungsprüfung endet mit einem Vorschlag, den ein Mensch freigibt — eine Entschädigungsentscheidung hat Rechtswirkung (Art. 22 DSGVO).

Sie ist keine Reiseauskunft, sie steuert keine Kapazitäten und keine Trassenvergabe, und sie ersetzt keine Fachanwendung.

Wer das geschickt hat

Eine unaufgeforderte Arbeitsprobe von neuland.ai. Kein Produkt, kein Angebot, keine Verbindung zur Deutschen Bahn.

Die Seite ist nicht für Suchmaschinen freigegeben und enthält keine Nachverfolgung.

Der Fund, der diese Demo ausgelöst hat

Nicht simuliert — auf bahn.de nachlesbar

Die Antragsfrist für Fahrgastrechte steht auf bahn.de an drei Stellen mit drei verschiedenen Werten: 3 Monate auf der Seite mit den rechtlichen Regelungen, 12 Monate in den häufigen Fragen und ein Jahr nach Ablauf der Fahrkartengültigkeit im digitalen Antrag — bei unterschiedlichem Fristbeginn.

Maßgeblich sind nach Art. 28 Abs. 2 der Verordnung drei Monate. Die Zwölfmonatsangabe gibt die Verordnung unzutreffend wieder; tatsächlich nimmt die DB Anträge darüber hinaus aus Kulanz an. Wer zwischen Monat 3 und 12 beantragt, bekommt sein Geld also — aber ohne durchsetzbaren Anspruch.

Ein Agent auf einer belegten Wissensbasis findet so etwas beim Durchlauf. Im Alltag fällt es niemandem auf.

Selbsttest der Regel-Engine

Läuft bei jedem Aufruf dieser Seite

wird ausgeführt …

Synthetische Demo — kein Produktivsystem der Deutschen Bahn Assistenz ohne Entscheidungswirkung — entschieden wird im Unternehmen